Archive for estudios presentados

Impacto sonoro provocado por el aeropuerto José Joaquin de Olmedo, Guayaquil

 

Jueves, 22 de mayo

 

La tarde del miércoles 21 la ingeniera Fernanda ERAZO y el ingeniero Xavier ZAMBRANO (grupo “doble negativo”) presentaron ante el pleno de la Maestría de Ingeniería Sanitaria el estudio correspondiente a la asignatura de evaluación ambiental, titulado: Impacto sonoro provocado por las actividades del aeropuerto internacional José Joaquín de Olmedo.

 

Los objetivos particulares del estudio son: 1) graficar mapa de ruido o huella sonora del  aeropuerto en la actualidad y hace 30 años; 2) determinar las zonas afectadas por índices de ruido mayores a los permitidos según uso de suelo en la actualidad; 3) determinar la población afectada por el ruido proveniente de las actividades del aeropuerto; y 4) indicar posibles medidas de atenuación del ruido.

 

Pueden destacarse las siguientes conclusiones generales del estudio: 1) el problema que causan las actividades del aeropuerto José Joaquín de Olmedo sobre las urbanizaciones aledañas ha existido desde hace muchos años atrás  y es producto principalmente de una mala planificación urbanística; 2) la mayor fuente de ruido proviene de las turbinas de las aeronaves las cuales deberán ser controladas por la DGAC que deberá obligar a las aerolíneas a adquirir aeronaves con mejor tecnología; 3) el Municipio de la Ciudad de Guayaquil deberá mejorar el control en el desarrollo de las nuevas urbanizaciones y del uso de suelos en zonas no compatibles para evitar problemas como los que viven en las ciudadelas La Fae, Atarazana, Albatros. Al igual que el Municipio de Samborondón en cuyo territorio actualmente se esta urbanizando rápidamente y ya existen ciudadelas como Arrayanes, en la UESS, colegio Nuevo Mundo donde los niveles de ruido son del rango de 85 dB; 4) contaminación por ruido es la más frecuente y subestimada, en la actualidad afecta al 70% de la población (dato proporcionado por la Fundación contra el Ruido, Aires contaminantes y tabaquismo FUNCORAT); y 5) el tráfico aéreo de encuentra en tercer lugar de los contaminantes por ruido, siendo el primero el tráfico vehicular y el segundo proviene del sector industrial; y 6) estudio realizado por la FUNCORAT reveló que la zona más ruidosa de la ciudad es la cercana al aeropuerto, en donde se registran de 100 a 120 decibeles diarios. Se indicó que, según las estadísticas, un 12% de los habitantes de las ciudadelas La Atarazana y FAE, al norte de Guayaquil, tienen problemas auditivos como consecuencia de los altos niveles de ruido.

 

El estudio ha sido distinguido por el pleno de alumnos y profesor de evaluación ambiental de la maestría de ingeniería sanitaria con la calificación de sobresaliente.

 

El estudio focaliza una tipología de impactos de mucha importancia en la ciudad de Guayaquil como es la calidad acústica, centrándose en una de las actividades puntuales más relevantes, como es el aeropuerto de la ciudad. Se realiza una comparativa histórica con el momento actual que revela el crecimiento de las urbanizaciones hacia áreas de impacto acústico notorio, cuantificando una población actual de 70.000 personas fuertemente afectadas. El estudio señala que el futuro aeropuerto de Guayaquil, en Daular, se encuentra en sus fases previas, lo que es el momento para incorporar el aprendizaje sobre los problemas de conflictos en manejo del territorio que se sufren con el aeropuerto existente. Se recomienda la publicación del estudio en el ámbito local, nacional e internacional.

 

El documento completo de la presentación se adjunta en archivo (4,0MB): impacto-sonoro-provocado-por-las-actividades-del-aeropuerto

 

 

 

 

Viernes, 16 de mayo

 

Estudio en realización por la ingeniera Fernanda ERAZO MOLINA.

 

El “ruido” puede definirse como un sonido no deseado o un sonido en el lugar y en el momento equivocado. También se puede definir como cualquier sonido que es indeseable porque interfiere la conversación y la audición, es lo bastante intenso para dañar la audición o es molesto de cualquier manera. Esta definición implica que tiene un efecto adverso en seres humanos y su medio ambiente, puede perturbar estructuras y animales domésticos y en general a un sistema ecológico.

 

El aeropuerto José Joaquín de Olmedo que está ubicado en la zona norte de Guayaquil, se encuentra rodeado de algunas ciudadelas y urbanizaciones residenciales que se ven afectadas  por el ruido constante que es provocado por los aviones que transitan en el mismo. Por lo tanto se ha escogido este tema con el fin de dar a conocer un poco mas del impacto sonoro que provoca las actividades diarias de este centro dentro de una zona urbanizada, conocer si existe un control y mediciones de ruido, existe un mapa de ruido de la zona afectada, se han tomado medidas para reducir el ruido en el aeropuerto?. No hay que olvidar que algunos efectos habituales del ruido como el cambio y pérdida de audición, molestias, ruptura del sueño y del descanso, disminución de la calidad del trabajo son factores que no se pueden ni deben pasar por alto ya que disminuyen la calidad de vida de las personas.

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Tragedia ecológica Galápagos en el año 2001: historial e impactos ambientales

Jueves, 22 de mayo

 

La tarde del miércoles 21 los ingenieros Jean LUCERO, Juan Carlos BAYAS, Juan Carlos VEGA B y Asterio CORONEL (grupo “juanas”) presentaron ante el pleno de la Maestría de Ingeniería Sanitaria el estudio correspondiente a la asignatura de evaluación ambiental, titulado: Tragedia ecológica Galápagos.

 

El objetivo general del estudio es reflexionar sobre la tragedia ecológica debida al encallamiento de un petrolero en las aguas de las islas Galápagos durante el mes de enero del año 2001. Los objetivos particulares son la descripción detallada del accidente, incluyendo las actuaciones durante el mismo, la puesta de manifiesto de las dificultades y complejidad de los procesos internacionales de reclamación por daños ambientales, y la descripción desde el punto de vista de los impactos ambientales de la situación generada y su evolución subsiguiente.

 

Pueden destacarse las siguientes conclusiones generales del estudio: 1) la tragedia en Galápagos, pudo haber sido menos grave si se hubiese continuado con las medidas decididas antes de que el combustible se derramara del barco; 2) por otro lado, se investiga las razones por las cuáles Petroecuador contrató el servicio del Jessica para transportar los 160 mil galones de diésel para el abastecimiento de combustible de las Islas; 3) acuerdo con fuentes oficiales, el diésel para el consumo regular de Galápagos se realiza en el buque Taurus de la Armada Nacional; 4) resulta también que era la primera vez que el Jessica llevaba combustible para el Galápagos Explorer, pues la embarcación que le suministra el búnker habitualmente es el Doris, de la empresa Marítima del Pacífico; 5) el Jessica es un barco muy viejo que no cuenta doble fondo y que debió salir de circulación, según los expertos; 6) no tenía registrado un seguro por daños ambientales a terceros, como, en este caso, el parque nacional Galápagos.

 

También pueden destacarse, respecto al impacto del vertido, las siguientes conclusiones: 1) las corrientes y los vientos llevaron el combustible rumbo al oeste y al norte hacia aguas profundas. Si el combustible se hubiera movido hacia el otro lado, las playas de la isla San Cristobal, donde encalló la embarcación, habrían sido devastadas; 2) así el combustible se disperso en un patrón cada vez mas delgado de ondulaciones, capas superficiales y manchas mas densas sobre un área de océano mas grande; 3) el sol intenso acelero la evaporación del diesel, además se espera que los impactos sean ampliamente diseminados sobre las costas de las tres islas pero de baja intensidad; 4) el barco estaba transportando diesel y bunker (este ultimo es mas pesado y pegajoso). El cargamento se derramo lentamente  por varios días y esto parece haber permitido que la mayoría del mismo haya sido llevado fuera de la playa y además que el diesel y el bunker se mezclen, volviendo el bunker menos viscoso y más fácil de esparcirse; 5) desde el día que empezó el derrame el Servicio Parque Nacional Galápagos, la Estación Científica Charles Darwin, voluntarios locales y los pescadores han trabajado arduamente para limpiar el combustible, evitar que se dirija a la playa y vigilar la vida silvestre contaminada; 6) la Fundación Charles Darwin estableció sencillos centros de rehabilitación y la asistencia de expertos para atender a las aves y lobos marinos afectados por el combustible.

 

El estudio ha sido distinguido por el pleno de alumnos y profesor de evaluación ambiental de la maestría de ingeniería sanitaria con la calificación de notable/sobresaliente.

 

El estudio introduce cuestiones de mucho interés como las relaciones entre la intensidad del impacto resultante y las operaciones durante la fase crítica de gestión del accidente marítimo; así como la importancia determinante de las condiciones locales y de operación en el resultado final. Se considera el interés de continuar el trabajo para su publicación en los ámbitos nacional e internacional.

 

El documento completo de la presentación se adjunta en archivo (2,3MB): tragedia-ecologica-galapagos2 

 

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Evaluación ambiental de una industria de procesamiento cárnico, Guayaquil

 

Jueves, 22 de mayo

 

La tarde del miércoles 21 las ingenieras Mariuxi LLANOS y Mildred, así como el ingeniero Patricio (grupo “uno”) presentaron ante el pleno de la Maestría de Ingeniería Sanitaria el estudio correspondiente a la asignatura de evaluación ambiental, titulado: Evaluación de una industria procesadora de carne.

 

Los objetivos del estudio son: 1) conocer las ordenanzas municipales de la ciudad de Guayaquil; 2) analizar el cumplimiento o no de las Ordenanzas Municipales por parte de una empresa procesadora de carne que se encuentra localizada en la ciudad de Guayaquil.

 

Pueden destacarse las siguientes conclusiones del estudio: la empresa debe obtener la Licencia Ambiental, según establece la Ordenanza Plan regulador art. 120, numeral 120.2 letra a y b y de la Disposición General, por estar clasificada dentro de los parámetros que se indican a continuación, y adicionalmente entre las medidas de impacto ambiental, implementará sistema de tratamiento de aguas residuales industriales.

 

El estudio ha sido distinguido por el pleno de alumnos y profesor de evaluación ambiental de la maestría de ingeniería sanitaria con la calificación de notable/sobresaliente.

 

El estudio aborda el análisis de caso, como es el de la existencia de una actividad productiva que tiene pendiente desde el punto de vista tanto normativo como técnico, su regularización con el objetivo de minimizar el impacto ambiental existente, en un entorno urbano de exigencias crecientes de calidad de vida (especialmente de instalaciones sanitarias). 

 

El documento completo de la presentación se adjunta en archivo (0,2MB): analisis_de__procesadora_de_carne

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Impacto de las actividades de la canteras en las urbanizaciones de la Vía a la Costa, Guayaquil

 

Jueves, 22 de mayo

 

La tarde del miércoles 21 las ingenieras Ingrid ORTA y Martha ORTA y el ingeniero Fernando JARA (grupo “coruña”) presentaron ante el pleno de la Maestría de Ingeniería Sanitaria el estudio correspondiente a la asignatura de evaluación ambiental, titulado: Afectación por material particulado y ruido ocasionado de las actividades de las canteras en las urbanizaciones de la Vía a la Costa.

 

Los antecedentes y objetivos del estudio son: 1) debido al incremento de la población de la ciudad de Guayaquil, las promotoras inmobiliarias han desarrollado diseños de proyectos habitacionales hacia los extremos de la ciudad. Siendo uno de los sectores más intervenidos la Vía a la Costa; 2) a la altura de los kilómetros 13 y 14 de la autopista Guayaquil-Salinas, se encuentran asentadas cerca de 17 canteras de extracción de agregados para construcción desde hace 3 décadas aproximadamente; 3) en la actualidad existen quejas por parte de los moradores de las urbanizaciones como Terranostra, debido a la afectación por ruido, vibraciones y material particulado en que se han visto envueltos.  La causa de esta problemática tiene diversos puntos de vista, siendo el legal y socioambiental los más relevantes en el desarrollo del presente trabajo investigativo.

 

Pueden destacarse las siguientes conclusiones generales del estudio. Desde el punto de vista legal, podemos indicar las siguientes falencias del sistema legislativo de la ciudad y del país, en torno a esta problemática: 1) la reciente promulgación en el año 2000 de la ordenanza del Plan Regulador de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Guayaquil, donde se establecen los usos de suelos de la ciudad; 2) la falta de regulaciones y seguimiento al cumplimiento de las normativas establecidas para el funcionamiento de las canteras de extracción de agregados; 3) el crecimiento acelerado del sector urbano de la ciudad de Guayaquil, sin considerar las afectaciones o impactos socioambientales que se generan a causa de los nuevos asentamientos residenciales, es decir la falta de normativas más estrictas para los Estudios y evaluaciones de impacto ambiental de los proyectos urbanísticos. Todos estos factores hacen más que imprescindible considerar las explotaciones de un modo más responsable y sensible con el objeto de poder alcanzar un equilibrio entre el desarrollo económico sostenible (con un aprovechamiento óptimo de los recursos), la conservación del medioambiente y el bienestar de la población ubicada en las cercanías, debiendo tener en cuenta que: 1) existe un fuerte rechazo por parte de la sociedad a la continuación de la actividad extractiva en esta franja, y solicitan el desplazamiento de esta a áreas donde no interfieran con el normal crecimiento de la urbe y con la calidad de vida de esta. Esto apoyado en los problemas medioambientales que generan las explotaciones; 2) no es recomendable abandonar un área con un recurso mineral de relativa escasez (caliza de alta calidad) que quedaría de este modo desaprovechado para siempre; 3) el sector en sí de las canteras, desde el punto de vista medioambiental se encuentra muy degradado, con lo que un abandono prematuro de las explotaciones supone perder todas las esperanzas de que las empresas que laboran en la actualidad lo restauren; y 4) otros yacimientos de caliza de muy alta calidad, se encuentran en áreas de gran importancia medioambiental, tanto ecológica como paisajística, por lo que el desplazamiento de las explotaciones a esta zona supondría la degradación de las áreas que actualmente son de conservación nacional.

 

El estudio ha sido distinguido por el pleno de alumnos y profesor de evaluación ambiental de la maestría de ingeniería sanitaria con la calificación de sobresaliente.

 

El estudio aborda un problema complejo como es la compatibilidad de usos del territorio urbano-minero, en donde la dinámica urbana tiene su lógica y en donde la actividad minera responde a una ubicación determinada por la existencia de recursos mineros y práctica extractiva acumulada a lo largo de años. No sólo se presenta la cuestión del impacto de la actividad sino que se entra a considerar en detalle la problemática del conjunto de los agentes que participan (autoridad ambiental, sector extractivo, sector urbanístico y comunidad afectada). Se recomienda la publicación del estudio en el ámbito local, nacional e internacional.

 

El documento completo de la presentación se adjunta en archivo (4,3MB): 20080521-proyecto-canteras

 

Lunes, 19 de mayo

 

Título provisional del estudio: Afectación por material particulado y ruido ocasionado de las actividades de las canteras en las urbanizaciones de la Vía a la Costa.

 

Grupo redactor del estudio: ingeniero Fernando JARA ARBOLEDA, ingeniera Martha ORTA ZAMBRANO e ingeniera Ingrid ORTA ZAMBRANO

 

Justificación del estudio: Conforme se ha venido incrementando la población de la ciudad de Guayaquil, las promotoras inmobiliarias han desarrollado diseños de proyectos habitacionales hacia los extremos de la ciudad.  Siendo uno de los sectores más intervenidos la Vía a la Costa, donde en la actualidad se asientan varias urbanizaciones, cooperativas de vivienda e invasiones ocasionadas por los trabajadores domésticos y de construcción del sector.

A la altura de los kilómetros 13 y 14 de la autopista Guayaquil-Salinas, se encuentran asentadas cerca de 17 canteras de extracción de agregados para construcción desde hace 3 décadas aproximadamente; mientras que en sus alrededores se han ido construyendo urbanizaciones como Terranostra, Porto Fino, Belo Horizonte, Valle Alto (Km 21), entre otras.  Pero es importante acotar que previo al asentamiento de las canteras, ya existían urbanizaciones aisladas como Puerto Azul, que cuenta con los permisos respectivos; y cooperativas de vivienda, como la “24 de Mayo”, producto de invasiones de los trabajadores domésticos y de construcción de las ciudadelas del sector. Objetivos y metodología: Es el objetivo de este proyecto investigativo el determinar de manera general los impactos socio ambientales ocasionados en el sector, tanto por la presencia de las canteras como por el aumento de las urbanizaciones; así como analizar el pensamiento de los actores involucrados.

En la actualidad existen quejas por parte de los moradores de las urbanizaciones como Terranostra, debido a la afectación por ruido, vibraciones y material particulado en que se han visto envueltos.  La causa de esta problemática tiene diversos puntos de vista, siendo el legal y socioambiental los más relevantes en el desarrollo del presente trabajo investigativo.

 

archivo adjunto propuesta de estudio: presentacion_proyecto_canteras1

 

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La presa Baba y sus consecuencias en la provincia de Dos Ríos, Ecuador

 

Jueves, 22 de mayo

 

La tarde del miércoles 21 los profesores ingenieros Guillermo ESPÍN e Iván ORTEGA (grupo “asimov-ellison”) presentaron ante el pleno de la Maestría de Ingeniería Sanitaria el estudio correspondiente a la asignatura de evaluación ambiental, titulado: La presa Baba y sus consecuencias en la provincia de Dos Ríos.

 

Los objetivos del estudio son: la determinación, dentro del ámbito territorial de la provincia de Dos Ríos, del impacto socioeconómico (en términos de ocupación laboral) que podría derivarse de la ejecución de infraestructuras hidráulicas (señaladamente la presa Baba). Unas infraestructuras hidráulicas entre cuyos objetivos se encuentra la reactivación económica del territorio.

 

Pueden destacarse las siguientes conclusiones del estudio y su presentación: 1) la práctica habitual consiste en manejar exclusivamente el agua, un manejo orientado a retener las aguas en el continente; 2) la política ha destruido dos organismos referidos al manejo del agua (INERHI e IEOS); 3) existe un plan hidráulico elaborado por CEDEGE; el que no ha sido discutido nunca, tampoco aceptado por la comunidad, científica y social; 4) la gestión hidrológica de la cuenca del Guayas se basa en un complejo sistema de trasvases entre cuencas justificados por demandas derivadas de nuevas áreas de regadío proyectadas; 5) el cambio previsto del modelo de cultivo de ciclo corto (actual) por el modelo de ciclo largo de Palma africana (20.000 has) y Palo de Balza (10.000 has) podría suponer el impacto de la pérdida neta de 8 empleos por hectárea, lo que supondría la destrucción de 240.000 empleos; y 6) la modificación del régimen hidrológico superficial podría afectar al régimen hidrológico subterráneo provocando la depresión de los niveles freáticos a un ritmo de 1,5-2 metros/año.

 

El estudio ha sido distinguido por el pleno de alumnos y profesor de evaluación ambiental de la maestría de ingeniería sanitaria con la calificación de sobresaliente.

 

El estudio aborda una cuestión de enorme trascendencia sobre el complejo y frágil sistema territorial como es la aplicación y desarrollo concreto de la de la política hidrológica. Una práctica que, desde la dimensión estratégica, hace recaer proyecto a proyecto en el territorio, pudiendo derivarse de estas intervenciones impactos ambientales de magnitudes y alcances muy diversos, y hasta insospechados. Esto puede ocurrir si no se aplican adecuadamente, como instrumentos de apoyo a las decisiones, los procesos de evaluación ambiental, tanto en la dimensión estratégica (evaluación ambiental estratégica) como en la dimensión táctica (evaluación de impacto ambiental); todo ello dentro del marco de referencia integral del desarrollo sostenible. Se señala el interés del estudio en vistas a la publicación del estudio en el ámbito nacional e internacional.

 

El documento completo de la presentación se adjunta en archivo (3,4MB): presa-baba1

 

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Estado de las aguas subterráneas en la cuenca del Guayas, Guayaquil

Jueves, 22 de mayo

 

La tarde del miércoles 21 los profesores ingenieros Carlos AYALA, Emilio LANDUCCI, Jacinto ROJAS y Walter ZAMBRANO (grupo alfa) presentaron ante el pleno de la Maestría de Ingeniería Sanitaria el estudio correspondiente a la asignatura de evaluación ambiental, titulado: Estado de la cuenca del Guayas (estado de los acuíferos).

 

El objetivo general del estudio es determinar el impacto ambiental de la propagación de sustancias químicas, biológicas y radioactivas en los acuíferos de la cuenca del Guayas a fin de plantear las recomendaciones necesarias para garantizar la calidad del recurso hídrico. Los objetivos particulares han sido: identificar el mecanismo de propagación de los contaminantes, y describir los principales contaminantes de las aguas subterráneas del Guayas y sus efectos.

 

Pueden destacarse las siguientes conclusiones del estudio: 1) los acuíferos de la cuenca baja del Guayas constituyen una valiosa reserva de agua para futuros abastecimientos, por lo que es imperativo conservar su calidad; 2) los sitios de recarga de los acuíferos (Sector Bucay-Ingenio San Carlos), deben ser celosamente protegidos para evitar posible contaminación; 3) así mismo las plantas industriales que producen gran cantidad de contaminantes de aguas residuales (Ingenios La Troncal, San Carlos, Isabel María, Industria Papelera) deben ser estrictamente controladas en sus descargas; 4) se estima que más del 40 % de la población de Guayaquil, carece de alcantarillado sanitario, por lo que, principalmente, en la zona suburbana – marginal se utilizan pozos ciegos y fosas sépticas, que tienden a contaminar el subsuelo, esteros y río; se estima que aproximadamente 67.000 m3/día de aguas residuales domésticas se vierten en el terreno; 5) consideramos que estos contaminantes dado el nivel freático, conformación del suelo e influencias de mareas, se difunden mas en forma longitudinal antes que vertical, contribuyendo así a la contaminación del río Guayas y del Estero Salado.

 

El estudio ha sido distinguido por el pleno de profesor y alumnos de la maestría de ingeniería sanitaria con la calificación de sobresaliente.

 

El estudio tiene un interés y calidad extraordinarios, y abre un interesante espacio para la investigación y evaluación de la contaminación y gestión de los recursos hídricos subterráneos de la cuenca baja del río Guayas. Se recomienda su publicación en los ámbitos local, nacional e internacional.

 

El documento completo de la presentación se adjunta en archivo (17,3MB): cuenca-del-guayas

 

jueves 15 de mayo

Título provisional del trabajo: “Estado de las aguas subterráneas de la cuenca del Guayas

Grupo participante formado por los ingenieros Carlos AYALA PEÑA, Emilio LANDUCI CORREA, Jacinto ROJAS ÁLVAREZ y Walter ZAMBRANO ROMERO

Propuesta formulada: ver más información de referencia en el apartado de estudios propuestos. 

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Proyecto de control de inundaciones de la ciudad de Chone. Estudio de Impacto Ambiental

 

 

Jueves, 22 de mayo

 

La tarde del miércoles 21 los ingenieros Richard RAMÍREZ, Juan HUMANANTE, Roberto BURBANO y Giuliano CÓRDOVA (grupo “chone”) presentaron ante el pleno de la Maestría de Ingeniería Sanitaria el estudio correspondiente a la asignatura de evaluación ambiental, titulado: Proyecto de control de inundaciones de la ciudad de Chone. Estudio de impacto ambiental.

 

El objetivo general del estudio es realizar la Evaluación de Impacto Ambiental de los componentes del Proyecto de Control de Inundaciones de la Ciudad de Chone, para identificar y evaluar los impactos ambientales y sus correspondientes medidas de mitigación, de forma tal que las alteraciones al ambiente sean mínimas.

 

Pueden destacarse las siguientes conclusiones del estudio: la construcción del proyecto introducirá impactos ambientales, la mayoría de los cuales serán temporales y reversibles, sin embargo existe otros como las expropiaciones que tendrán carácter permanente. Revisada la información generada del pronóstico de impactos ambientales para las dos situaciones previstas, es decir, sin y con proyecto se concluye que la implantación y operación del mismo, desde el punto de vista ambiental, es conveniente. Por consiguiente el proyecto es ambientalmente viable.

 

El estudio ha sido distinguido por el pleno de alumnos y profesor de evaluación ambiental de la maestría de ingeniería sanitaria con la calificación de notable/sobresaliente.

 

El estudio aborda desde una metodología habitual la evaluación de impacto ambiental de una obra cuyo propio objetivo es de corrección ambiental.

 

El documento completo de la presentación se adjunta en archivo (2,0MB): inundaciones-chone

 

 

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